Az energiahordozók két kulcsfontosságú jellemzője: akkumulátoros teljesítmény és könnyű súly

Jelenleg az autóipar reformjának korai szakaszában főként az elektrifikáció áll.

Ebben az időszakban az autó alapvető alkotóelemei már nem a „három nagy alkatrész” (motor, sebességváltó és alváz), hanem a három elektromos rendszer (akkumulátor, elektromos motor és elektronikus vezérlés) voltak, amelyek az új energiahordozókkal működő járművek költségének több mint 50%-át tették ki. Ezek közül az akkumulátor költsége a három elektromos hajtáslánc költségének 90%-át tette ki. Ezért az akkumulátorrendszert az új energiahordozókkal működő járművek „szívének” nevezhetjük.
Az új energiahordozók könnyűszerkezetes anyagai főként az elektronikával kapcsolatos anyagok, például csatlakozók, töltőinterfészek és akkumulátorok perifériás anyagai. A fém műanyaggal való helyettesítése körülbelül 30%-kal csökkentheti a súlyt, ha a teljesítmény megfelel a követelményeknek. Jelenleg egy tisztán elektromos jármű súlya körülbelül 100 kg-mal csökkenthető a könnyű műanyagok használatával.

Az új energiahordozókkal működő járművekhez használt műszaki műanyagoknak, az autóipari termékek felhasználási forgatókönyveivel kombinálva, a következő teljesítménykövetelményeknek kell megfelelniük:

Kémiai korrózióállóság, olajállóság, magas és alacsony hőmérsékleti ellenállás;
Kiváló mechanikai tulajdonságok, nagy folyékonyság, kiváló feldolgozási teljesítmény;
Kiváló felületi tulajdonságok és jó méretstabilitás;
Jó vízálló, nedvességálló, lángálló, környezetbarát és egyéb tulajdonságokkal, valamint hővezető képességgel rendelkezik;
Jó antielektromos teljesítmény, alkalmas elektromos helyekre;
Jó időjárásállóság, jó hosszú távú teljesítmény, hosszú ideig használható zord környezetben.

1. Akkumulátoros rendszer tápellátása
Akkumulátor tartókonzol
Az akkumulátortartóknak lángállósággal, méretstabilitást, vegyi ellenállást és nagy szilárdságot kell biztosítaniuk. Jelenleg módosított egyéni védőeszközöket, PPS-t, PC/ABS, stb. főként használatosak.

Akkumulátor fedele
Az akkumulátor-fedőlemezekkel szemben támasztott követelmények az égésgátlás, a méretstabilitás, a vegyi ellenállás és a nagy szilárdság. Jelenleg főként módosított PPS-t, PA6-ot és PA66-ot használnak.

Akkumulátor doboz
Az akkumulátordoboznak lángállósággal, méretstabilitást, vegyi ellenállást és nagy szilárdságot kell biztosítania. Jelenleg főként módosított PPS-t, módosított PP-t és PPO-t használnak.

DC motor keret
Az egyenáramú motor kerete főként módosított PBT-t, PPS-t és PA-t használ.

Reléház
A módosított PBT-t főként autóipari elektronikus vezérlőrelék burkolatában használják.

Connector
Az új energiahordozó-csatlakozók főként módosított PPS-t, PBT-t, PA66-ot és PA-t használnak.
2. Motorhajtás és hűtőrendszer

IGBT modul
Az IGBT modul az új energiahordozójú jármű elektromos vezérlőrendszerének és egyenáramú töltőoszlopának központi eleme, amely meghatározza a jármű energiafelhasználási arányát. A hagyományos fém és kerámia anyagok mellett fokozatosan PPS műszaki műanyagokat is alkalmaznak.

Autó vízpumpa
Az elektronikus vízszivattyú rotorok, vízszivattyú házak, járókerekek, vízszelepek stb. nagy szívósságot, nagy kopásállóságot és nagy szilárdságot igényelnek. Jelenleg főként módosított PPS anyagokat használnak.

Három, öt fő műszaki műanyag

PA

A poliamid, közismert nevén nejlon, számos PA-típussal rendelkezik az iparban, és a leggyakrabban használtak a PA6, PA66 és PA610. A hőtágulás és a vízfelvétel hatása miatt az alkatrész méretstabilitása gyenge, a zsugorodási arány 1-2%. Ügyeljen a nedvességfelvétel méretváltozására a fröccsöntés után. A vízfelvételi arány 100%, és telített relatív nedvességfelvétel esetén akár 8%-ot is képes felvenni. Az alkalmas falvastagság 2-3.5 mm.
A PA-t főként tömlők (fékcsövek, üzemanyagcsövek), égésolaj-szűrők, levegőszűrők, olajszűrők, vízszivattyú-házak, vízszivattyú-járókerekek, ventilátorok, fékfolyadék-tartályok, szervokormány-folyadék tartályok gyártásához használják az autóiparban, valamint fehér redőnyök, fényszóróházak és biztonsági övek gyártásához.

PMMA

A polimetakrilát, közismert nevén plexiüveg, ellenáll a kültéri öregedésnek és kiváló fényáteresztő képességgel rendelkezik. Alkalmas műanyag termékek: átlátszó szerkezeti alkatrészek, bizonyos szilárdsági követelményekkel.
Jó fényáteresztő képességének köszönhetően a PMMA-t széles körben használják autóipari világítótáblákban, ajtóüvegekben és lámpaüveg-burkolatokban.

POM

A POM, közismert nevén műanyag acél, zsugorodási sebessége 2-3.5%, megfelelő falvastagság: 1.5-2.5 mm.
A POM-ot gépjárművekben használják műszerfal kesztyűtartó tartozékok, különféle szelepek (leeresztő szelepek, légkondicionáló szelepek stb.), különféle járókerekek (vízszivattyú járókerekek, fűtőberendezés járókerekek, olajszivattyú kerekek stb.), különféle elektromos kapcsolók és elektromos műszerek, kis fogaskerekek, különféle fogantyúk és ajtócsapok stb. gyártására.

PC

A polikarbonát kiemelkedő ütésállósággal és kúszási ellenállással, jó hőállósággal és hidegállósággal rendelkezik. A zsugorodási sebesség 0.5-0.7%, az alkalmas falvastagság pedig 2-3.5 mm. Az üvegszál hozzáadása a PC-hez javíthatja a zsugorodását, mechanikai szilárdságát és hőmérséklet-állóságát. A 100°C körüli hosszú távú használat növeli a merevséget, a lágyítás pedig javíthatja a belső feszültséget.

PC / ABS

A PC/ABS egy keverék anyag, amely a következőket tartalmazza:PCés az ABS, amelyet általában pellet formájában szállítanak keverés után. Ha egyszerűen összekeverik a két anyagot, és közvetlenül befecskendezik, a hatás gyenge lesz, és delamináció lép fel; a PC előnye a merevség és a szívósság, de a hátránya a feszültségrepedés és a magas viszkozitás; az ABS előnye a jó folyékonyság, de a felülete alacsony keménységű; a PC/ABS kevert anyag mindkettő előnyeit megtartja; a PC/ABS nagy felületi keménységgel, nagy merevséggel és szívóssággal, valamint nagy feszültségrepedés-állósággal rendelkezik; mechanikai tulajdonságai a kettő között helyezkednek el.
A PC-t főként az autóiparban használják lámpaernyők, bal és jobb oldali kerékburkolatok, műszerfalburkolatok (PC/ABS), bal és jobb oldali légterelő burkolatok, középső légterelő burkolatok (PC/ABS) és hátsó lökhárító párnák gyártására.

PU

A poliuretánt a különböző polimerizációs reakciótermékek szerint általában merev poliuretánra és lágy poliuretánra osztják.
A poliuretán habot széles körben használják autóipari belső terekben és rezgéselnyelő alkatrészekben, például bevonóanyagokban, poliuretán merev műanyag lemezekben, poliuretán elasztomerekben, üléspuha habanyagokban, dekoratív alkatrészekben, kanapébőrben és tetőkiegészítőkben; a legszélesebb körben használtak. A legnépszerűbbek mindenféle puha és kemény poliuretán habanyag, amelyek rezgésszigeteléssel, hangszigeteléssel, zajcsökkentéssel és hőszigeteléssel rendelkeznek; a PU-ból autóipari poliuretán bevonatok, ragasztók, tömítőanyagok stb. is készíthetők.
A gépkocsik PU-jellegzetes alkatrészei közé tartoznak a műszerfalak, visszapillantó tükrök, lökhárítók, üléspárnák, fejtámlák, kormánykerekek, műszerfal rezgéscsillapító betétek, oszlopburkolatok, első tetőkárpitok, ablakkeretek, tetők és oldaltetők, vázdíszek, ajtókárpitok, napellenzők, hátsó polcdíszek stb.